顾客满意：体验式营销
著名的古根海姆美术馆的设计者福兰克·赖特 习惯用螺旋形的结构，而不是圆形平面的结构，来包容一个空间，让人们真正体验空间中的运动。它的陈列大厅甚至都是一个倒立的螺旋形空间，花瓣形的玻璃顶，四周是盘旋而上的层层挑台，参观路线倾斜而下，而陈列品则沿着狭长的坡道悬挂，观众可以边走边欣赏，这显然比那种常规的一间套一间的展览室要有趣和轻松得多。当人们沿着螺旋形坡道走动时，他们在周围的连续的、渐变的，而不是片断的、折叠的空间不断变换体验。而美术馆展览厅部分的外形也是非常独特，很像一个倒扣的白色蜗牛，被人所津津乐道。
体验经济概念创始者、《体验经济-工作是剧院，业务是剧目》作者James Gilmore 习惯“把体验视为一种独特的经济提供物将会开启未来经济增长的的钥匙”。体验之所以能成为竞争的必须，是因为技术本身的发展和社会财富的积累，为人们提供了不胜枚举的雷同体验；而另外竞争越来越积累，驱使着商家只能不断追求新的 卖点；而最根本的原因则在于经济价值本身以及趋向进步的本性——从产品到商品再到服务，人们都必须不断增加投入才能赢得顾客。
无论什么时候，一旦一个公司有意识以服务为舞台，用商品做道具来吸引 消费者融入其中，那么体验就自然而然的出现了，就像人们已经在食物上越来越多的减少相对支出相反，对服务方面的金钱花费却好不吝惜，正如著名未来学家阿尔温·托夫勒所预言的那样：“一个高技术的社会必然是一个高情感的社会”。比如人们像宗教朝圣者一样涌入 星巴克，而不会考虑几十元一杯的咖啡到底“压榨了多少剩余价值”。
时尚的设计者已经能够对 店铺设计中的诸多细节进行精确的控制，研究者发现，比较明亮的光线可以让顾客更频繁的接触和购买商品，一项研究报告甚至声称，购物者进入商场五分钟后的愉悦程度，将能够预测他在商场逗留的时间和消费水平。TIMEX已经 习惯将滴答滴答作响的 手表放在充满水的金鱼缸的底部，因为这样可以 证明它不仅精准而且防水耐腐蚀；在拉斯维加斯，任何18岁以上拥有合法驾驶执照的人，只要支付十美元，就可以挑选卡迪拉克“钻石切割”最新款汽车在高速和越野赛道疯狂体验一把， 通用汽车希望那些腰缠万贯的富翁在在极速狂飙中忘记颓势和财务危机，人们有理由期盼“在很长一段时间内，拉斯维加斯能够成为全世界卡迪拉克的中心，也许有一天，光辉岁月还会到来。”
越来越多的汽车制造商开始关心顾客在使用商品时候的感觉， 工业设计师不仅仅关注产品内在细节，而且要关注产品将以怎样的外在形象带给人们更多期待和惊喜，甚至是开关闭合的声音。 宝马汽车前任首席执行官潘克甚至要求管理委员会六名高管学习高级驾驶技术，以便“更好的了解和体验顾客是如何驾驶汽车”。以内 宝马汽车复杂昂贵的I DRIVE系统为它望闻生畏的操作系统付出了巨大代价，带来的不仅仅是品牌名誉受损，也给虎视眈眈的 奥迪以及雷克萨斯制造了更多超越机会。在 英特尔公司总裁Andrew Grove眼中，冰冷而功能强大的电脑芯片并不能代表 英特尔的雄心，在一次演讲中他甚至指出：“我们需要比简单地制造和销售个人电脑(即商品)史为深入的方式来窜视我们的业务，我们的业务是信息(即服务)的传递以及与生活现实一致的相互：作用的体验”。
迈克尔-R-所罗门在《 消费者行为-购买、拥有和存在》中认为“ 消费者满意度和不满意度往往是由一个人在购物后对商品的整体体验决定的，而随着所购买产品成为日常消费活动的一部分后， 消费者就开始对这些产品进行持续不断的评价。除了一些特殊的产业， 消费者满意度总是规则的下降。”在他看来，如果厂家能够在满意度曲线开始下降的时候不断关注顾客不满意的来源，并且加以改进，往往会带来意想不到的惊喜。在传统的零售卖场，很多时候 消费者对商店和产品的评价将取决他所感受的“表演类型”，比如 销售人员服务态度、店面环境以及货架陈设等等。
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