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2011年(中级)经济师《运输经济(民航)专业知识与实务》试题及答案

[01-24 00:08:58]   来源:http://www.77xue.com  经济师考试试题   阅读:8636
概要:c.持无定座记录的本航班sa客票的旅客d.持本航班免票的航空企业职员e.持本航班全价票的航空企业职员70.飞机的基本重量中包括( )。a.空机重量b.机组及其携带物品重量c.飞机燃油重量d.业载重量e.供应品重量71.影响飞机的横侧平衡的因素主要有( )。a.客舱内人员的走动b.货舱内货物的滚动c.左右机翼中的燃油消耗不均匀d.气流影响e.一侧的发动机推力发生变化72.下列情形中,如旅客要求退票,属于非自愿退票的是( )。a.旅客生病,但没有医生出具的不能旅行的证明b.机型变更,旅客不能乘坐原定座位c.前一航班晚到,旅客未能搭乘上后续航班d.航班因天气原因取消e.旅客在前往机场途中身份证丢失73.跨越太平洋的航线的方向代号有(a.pab.apc.pne.tsd. fe74.旅客lo月16日(星期日)乘坐cal604航班从哈尔滨到北京,l040出发,当日1220到达,之后拟继续从北京到新加坡。根据下列航班时刻表,当日适用的航班有( )。(北京首都机场最短衔接时间dom-int为:l:30)
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  c.持无定座记录的本航班sa客票的旅客
  d.持本航班免票的航空企业职员
  e.持本航班全价票的航空企业职员

  70.飞机的基本重量中包括( )。

  a.空机重量
  b.机组及其携带物品重量
  c.飞机燃油重量
  d.业载重量
  e.供应品重量

  71.影响飞机的横侧平衡的因素主要有( )。

  a.客舱内人员的走动
  b.货舱内货物的滚动
  c.左右机翼中的燃油消耗不均匀
  d.气流影响
  e.一侧的发动机推力发生变化

  72.下列情形中,如旅客要求退票,属于非自愿退票的是( )。

  a.旅客生病,但没有医生出具的不能旅行的证明
  b.机型变更,旅客不能乘坐原定座位
  c.前一航班晚到,旅客未能搭乘上后续航班
  d.航班因天气原因取消
  e.旅客在前往机场途中身份证丢失

  73.跨越太平洋的航线的方向代号有(

  a.pa
  b.ap
  c.pn
  e.ts
  d. fe

  74.旅客lo月16日(星期日)乘坐cal604航班从哈尔滨到北京,l040出发,当日1220到达,之后拟继续从北京到新加坡。根据下列航班时刻表,当日适用的航班有( )。

  (北京首都机场最短衔接时间dom-int为:l:30)

  航班时刻表:

  a.sq 811
  b.ca957
  c. ca975
  d.sq 80l
  e.cz 355

  75.一件普货从广州运达北京的日期为2005年6月1日,承运人在当天向收货人发出了到货通知。收货人在( )提货可以免收保管费。

  a.6月2日
  b.6月3日
  c.6月4日
  d.6月5日
  e.6月6日

  76.在非自愿的情形下,货主要求( )的,可退还全部货物运费。

  a.在始发站退运货物
  b.在中途站变更目的站
  c.在中途站将货物运回始发站
  d.在中途站改用其他运输工具,将货物运至目的站
  e.在中途站停运改交当地货主

  77.按照国际运输订舱要求,外交信袋( )。

  a.应按指定航班日期运出
  b.应有专人押运
  c.一般应安排在直达航班上运输
  d.不能与航空邮件装在一起
  e.应放在客舱内由乘务长保管

  78.航空货运单( )。

  a是托运人与承运人之间缔结的货物运输契约合同
  b.不可用于不同种类货物的集合运输
  c.一式8联,其中3联正本,5联副本
  d.是货物保险的证明
  e.是运费结算凭证及运费收据

  79.企业在进行全面质量管理活动过程中,应坚持“四个一切”的指导思想,即( )。

  a.一切以提高企业经济效益为目的
  b.一切为用户着想
  c.一切以预防为主
  d.一切凭数据说话
  e.一切按科学的管理思想(如pdca循环)办事

  80.诊断性组织在对质量问题进行诊断的过程中,需要进行的工作包括( )。

  a.分析质量问题的现象
  b.提出改进措施
  c.对问题产生的原因进行推测
  d.找出质量问题的真正原因
  e.按具体方案进行改进

  三、案例分析题(共20题,每题2分。由单选和多选组成。错选。本题不得分;少选。所选的每个选项得0.5分)

  (一)

  某公司计划期初有某型飞机l8架,计划3月份增加3架,7月份报废2架,9月份再增加5架。该型飞机计划期内计划飞行40000小时,其中生产飞行38000小时。计划期内该型飞机大修架日、定期维护架日和其它停场架日共计2000架日。(保留到小数点后2位,四舍五入)

  81.该型飞机计划期期末在册飞机架数为( )架。

  a.18.31
  b.21.17
  c.24.00
  d.26.00

  82.该型飞机计划期平均可用飞机架数为( )架。

  a. 15.44
  b.15.61
  c.15.69
  d.16.83

  83.该型飞机平均在册飞机日利用率为( )小时。

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