岗位素质训练：效率总是快一点
时间就是金钱，效率就是生命。企业聘用了我们，也就聘用了我们法定的工作时间。所以，如何在有限的时间内实现最大的绩效，既是老板最关心的，也是我们应该做的。
什么是效率？效率是指单位时间完成的工作量，或劳动的效果与劳动量的比率，或者说，效率是投入除以产出的比率。我们可以从三个方面来理解：第一，我们是否在规定的时间内完成了规定的任务和目标；第二，在一项具体的工作中，我们投入的时间和精力是否取得了企业或自己期望的效果；第三，企业或老板在既定时间内的投入，包括我们员工的工资、福利、费用、成本等，是否获得了预算的回报。
效率和效果是一对双胞胎，相辅相成，不可或缺。举一个例子，一上班，上司对一个秘书说，你抓紧写一个发言稿，老板10点钟开会要用，并给他简要的交待了大致思路。这个秘书不到一个小时就把稿子交到了上司的手中，上司看了大为恼火：“怎么搞的，根本不是这个意思，这稿子根本不能用。”还有一个秘书，同样是这样的活儿，他吭哧了半天也没有写好，急得上司只冒汗，老板眼看时间到了就说：“算了，我自己列个提纲说一下算了。”11点多，这位秘书终于把稿子写了出来，上司看了说：“写的倒挺好，有什么用啊！”
很明显，前者是有效率没有效果，后者是有效果没有效率，都是没有发挥作用和价值。所以，在实际的工作中，既有效率又有效果的人才是最受企业欢迎的人。
把“份钱”挣出来
坐出租车时，经常听师傅谈到他们的“份钱”的事，北京的一辆出租车，一个月下来要向出租车公司缴纳管理费及各项税费大约为5000-6000元，这就是出租车司机们每月的“份钱”。就按5000元来算，假如出租车司机每月工作三十天，那么他们每天的份钱是163元，如果每天的油钱、餐费及其他与工作有关的费用是200元，也就是说，一个出租车司机每天运营收入至少要363元，才能不亏本，每天运营收入400元，才能赚40元。
如果出租车司机有一天在家休息，那么当天163元钱的份钱就一分没挣到，第二天的份钱就成了326元，加上油钱等费用，他如果还想赚钱，就得达到526元的收入，怎么实现呢？就要在平时每天工作10小时或12小时的基础上把工作时间翻番，但这是不可能的。就是说，损失一天时间的司机就亏损了一天的“份钱”。
同样道理，在企业里，我们每一个员工实际上都承担着企业或多或少的营收目标，正如出租车司机一样，我们每月、每天甚至每小时的时间都是非常昂贵的，我们的工资、福利、“三金”等都是企业和老板花出去的真金白银，这些真金白银对于我们每一个员工来说就是“份钱”。假如你的年薪是15000元，那么，你每分钟的“份钱”就是0．15元，每小时的“份钱”就是8．86元，每天的“份钱”就是62元；假如你的年薪是35000元，那么，你每分钟的“份钱”就是0．34元，每小时的“份钱”就是20．7元，每天的“份钱”就是144．6元。也就是说，我们必须要挣出最低的“份钱”来。如果员工连自己最基本的“份钱”都挣不够，那么，企业迟早肯定会关门，员工迟早要失业下岗。
所以，在工作时间内，每一分钟、每一小时、每一天、每一个月，每一年，我们的时间都是有价值的。你的职位越高，老板和公司花在你身上的工资、福利和职务消费越高，你的时间价值也就越大，你的每一分钟、每一天的时间也就越珍贵，相应地你的责任也就越重大。
效率低下不仅仅在浪费着你的生命，也在浪费着企业的金钱和社会的财富。企业里有三种人：
挣出自己的“份钱”，不让企业和老板赔本，这是每个员工在企业生存最低的和最基本的条件，这种员工是“人在”，他们的产出基本上等于企业对他们的投入，这种人最起码不会被淘汰，或者可以延缓被淘汰的时间；而挖掘自己的潜力，挣出超过自己“份钱”的员工，才是企业宝贵的“人财”，他们的产出大于企业对他们的投入，他们为企业创造了剩余价值和利润，老板自然也会拿出一部分“红利”犒劳这些员工，这种犒劳包括加薪、福利、股票期权、晋升以及培训学习的机会等；而那些连“份钱”都挣不到的员工，他们简直就是“人灾”，他们的产出小于企业对他们的投入，这种人越多企业亏损越多，所以，他们必然会被淘汰。
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