我国物流理论研究的十大问题
我国的物流理论研究开展２０多年来，特别是世纪之交的这几年，随着“物流热”升温和对外交往的扩大，物流理论研究机；构和人员迅速增加，研究领域和门类逐步拓展，研究内容不断深入，形成了一些“热点”问题。
一、物流定义
有关物流基本概念的研究，目前主要集中在物流、第三方物流和物流产业这几个最基本的概念上。
许多专家学者从不同角度对什么是物流这一最基本的概念做出了不同解释。有的从管理学出发，把物流看作是企业管理的一部分；有的从营销学的角度考虑，把物流作为商品流通的一部分；有的从系统论的角度，把物流看作是供应链的一部分；有的从工程学角度强调物流的技术性、网络性；还有的从宏观经济的角度，把物流看作是经济运行的模式。随着各国物流理念的引入和我国物流实践的发展，人们对物流基本概念的认识不断深化。对于中国物流来说，虽然已经有了《物流术语》对物流的界定，但物流还是一个发展中的概念，仍然需要我们继续探索。
第三方物流，是物流理论研究和实践推广中绕不过去的基本概念，目前主要有宽和严两种不同的理解。主张从宽理解的人，以物流运作的主体来划分，把只要不是卖方也不是买方承担的物流活动，都算作第三方物流；主张从严掌握的一方，以物流运作的方式和手段来划分，认为只有能够提供一体化服务的物流提供商才能算作第三方物流。按照前者的理解，传统的仓储、运输都应该属于第三方物流的范畴，中国的第三方物流比重占物流总成本的２０％以上；按照后者的理解，我国的第三方物流还非常弱小，比例很低，有的推算只有４％左右。
对物流产业的定义，目前的争议就更大一些，主要的问题有：物流能不能算作一个独立的产业？如果作为一种产业，是一个什么样的产业，它的边界在哪里，投入产出怎么计算？有的提出，物流产业是一门复合型产业，专门从事物流活动的企业集成，就是物流产业的边界。设施、技术等是投入，社会化的物流服务就是产出。专业化、社会化物流产业的发展，是现代物流发展的方向。围绕产业研究，还有物流产业在国民经济中的地位与作用，我国物流产业的现状与问题，以及发展方向的研究，也是各有千秋。
二、物流规划与政策
随着物流实践的发展，特别是许多地方开始重视园区建设，物流规划问题被提到议事日程。2009年，深圳市率先推出《现代物流业发展规划》之后，广东、浙江、江苏、天津、安徽等省市，广州、郑州、武汉、青岛、宁波等经济中心城市，以至有些地级、县级市也分别制定出自己的物流规划。据不完全统计，全国至少有３０多个城市已经或准备制定物流发展规划。在2009年“两会”期间，一些人大代表和政协委员提出了不少有关物流方面的提案，其中许多都提到物流规划的问题。正是在这样的背景下，国家计委和国家经贸委正在组织制定全国物流发展规划。
各地在制定规划的过程中，自然遇到许多问题。比如：就规划的范围来讲，是一个产业的发展规划，还是一种管理技术和运作模式的规划；就规划的目的来说，是为了指导企业行为，还是为了规范政府行为；就规划的内容来讲，是涉及面宽一些，还仅仅是基础设施建设的规划；就时间跨度来说，是要照顾当前实际为主，还是具有前瞻性，适度超前。还有，物流规划与一个省、一个市总体发展规划的衔接问题，实施规划的保障措施问题等等，随着规划的制定和实施，有关物流规划需要研究的问题也会越来越多。特别是物流园区的规划与建设中遇到的问题。如：什么是物流园区，建设物流园区应具备什么条件，物流园区的功能应包括什么，能发挥什么样的作用？现在的物流园区是多了，还是少了，多与少应该用什么办法，由谁去调节？物流园区是超前一点，还是尽量利用现有设施，现有的物流设施向何处去？是升级改造，还是转型或淘汰？物流园区由谁来建设，谁来运作，怎样监管？物流园区与其他物流设施如何配套衔接？此外，还有园区建设中涉及到的许多技术问题。
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