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2011年(中级)经济师《运输经济(公路)专业知识与实务》试题及答案

[01-24 00:08:47]   来源:http://www.77xue.com  经济师考试试题   阅读:8431
概要:d.车辆平均吨位太大85.若企业6月份车辆运用效率水平与4月份相同,则该企业()a.不能完成6月份运输任务b.能完成6月份运输任务c.需新增28800吨公里的运输能力才能完成运输任务d.需新加2辆同吨位营运货车才能完成运输任务(二)某a.地至b.地高速公路即将通车,交通运政部门正在拟定该高速公路直达客运市场的政策与规定。有关情况为:a.地至b.地班车客运年日均单向直达客运量为1680人,往返客运量基本平衡,运距250公里,参营客车额定载客人数为50座。在现有投放的运力中,车辆工作率为80%,车辆实载率为70%.同时,主管部门要求经营该客运线路的企业实施道路旅客运输“三优”、车辆当日往返、两地各设置三个公用型汽车客运站发车。请根据本案例的条件,回答下列问题:86.a.地至b.地日均单向直达客运量所形成的旅客周转量为()人公里。a.294000b.336000c.420000d.48000087.若按现有车辆效率指标计算,应投放50座客车()辆才能实现运力与运量的基本平衡。a.34b.42c
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  d. 车辆平均吨位太大

  85.若企业6月份车辆运用效率水平与4月份相同,则该企业( )

  a. 不能完成6月份运输任务
  b. 能完成6月份运输任务
  c. 需新增28800吨公里的运输能力才能完成运输任务
  d. 需新加2辆同吨位营运货车才能完成运输任务

  (二)某a.地至b.地高速公路即将通车,交通运政部门正在拟定该高速公路直达客运市场的政策与规定。有关情况为:a.地至b.地班车客运年日均单向直达客运量为1680人,往返客运量基本平衡,运距250公里,参营客车额定载客人数为50座。在现有投放的运力中,车辆工作率为80%,车辆实载率为70%.同时,主管部门要求经营该客运线路的企业实施道路旅客运输“三优”、车辆当日往返、两地各设置三个公用型汽车客运站发车。

  请根据本案例的条件,回答下列问题:

  86.a.地至b.地日均单向直达客运量所形成的旅客周转量为( )人公里。

  a. 294000
  b. 336000
  c. 420000
  d. 480000

  87.若按现有车辆效率指标计算,应投放50座客车( )辆才能实现运力与运量的基本平衡。

  a. 34
  b. 42
  c. 50
  d. 60

  88.参营客车在a.地至b.地两地往返行驶,这种客车运行组织方式属于( )

  a. 定线运行方式
  b. 双班运行方式
  c. 大循环运行方式
  d. 小循环运行方式

  89.案例中所要求的旅客运输“三优”是指( )

  a. 优质服务
  b. 优良秩序
  c. 优先发车
  d. 优美环境

  90.在线路经营活动中,经营企业要保持较高车辆实载率水平的有效途径有( )

  a. 选择两地适宜的汽车客运站发车
  b. 选择适宜的发车时间发车
  c. 制定较高的客运标价
  d. 为旅客提供更优质的服务

  (三)某汽车货运企业承揽了一项具有装卸点固定、装卸工作量大且运输量稳定的货运任务,企业决定采用汽车列车甩挂运输来完成该项运输任务。甩挂运输过程如下图所示。经分析测算得知:整个汽车列车装卸工作停歇时间为25分钟,主车装卸时间为13分钟,甩挂作业时间为2分钟,甩下挂车的装卸作业时间为12分钟,汽车列车运行间隔为15分钟。

  请根据本案例的条件,回答下列问题:

  91.本案例中所采用的甩挂运输方式属于( )

  a. 一线两点、一车两挂、两端甩挂
  b. 一线两点、一车三挂、两端甩挂
  c. 分段行驶法
  d. 一线两点、一车三挂、一端甩挂

  92.该企业所采用的甩挂运输方式体现了( )作业原则。

  a. 连续性
  b. 平行性
  c. 均衡性
  d. 协调性

  93.采用甩挂运输组织方式应具备的基本条件是( )

  a. 汽车列车(装卸)工作停歇时间>主车装卸工作停歇时间+甩挂作业时间
  b. 汽车列车(装卸)工作停歇时间<主车装卸工作停歇时间+甩挂作业时间
  c. 汽车列车运行间隔时间>甩下挂车装卸作业时间
  d. 汽车列车运行间隔时间<甩下挂车装卸作业时间

  94.根据甩挂运输的一般要求,上述运输组织方式( )满足要求。

  a. 可以
  b. 将汽车运行间隔压缩至12分钟以下可以
  c. 不能
  d. 将汽车停歇时间压缩至15分钟以下可以

  95.本案例中所采用的甩挂运输组织方式适用于( )

  a. 长途运输线路
  b. 循环行驶线路
  c. 短途往复式运输线路
  d. 任何情况

  (四)某汽车运输公司2004年拥有200车辆,平均车日行程为200公里,车辆工作率为80%,车辆大修间隔里程定额为180000公里,计划性小修间隔里程定额为60000公里,二级维护间隔里程为6000公里,一级维护间隔里程定额为2000公里。公司根据车辆技术状况计划2005年更新50辆车,可选的更新方案资料如表所示。(年日历日数按360天计)

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