新车初驶10忌
对于国产新车和大修后的车，规定有使用磨合期，这段时期称为初驶期。对此，各个厂家都有相应的初驶里程或时间（一般为1000km或1个月）规定，并规定了使用条件。实践证明：在汽车初驶阶段，使用是否合理对汽车的使用寿命有很大影响。
同其他机器一样，在最初运行的一段时间内，机器零件的磨损是非常快的，随着时间的延长，磨损速度会渐渐平缓下来，然后进人一个稳定的阶段。如果能够注意遵守汽车初驶期的有关规定，那么该车的使用寿命会大大延长。
(1)一忌高速行驶。新车初驶期间，如果行驶速度过高，会增加发动机和底盘的负荷，使尚未达到正常磨合的摩擦表面负荷增大，进而产生的热量较多，使润滑条件变差，磨损也相应急剧增加。所以，初驶阶段都有车速规定，国产车一般规定在40一70km/h以内；进口车一般规定在最初的1000km内，避免节气门全开、车速不超过最高车速的80%，且要求在使用中注意观察发动机转速表和车速表，使发动机转速和车速都在中速下工作。如丰田小型汽车规定：在l 000km初驶期内，最高时速不要超过90km/h。为了避免新车高速行驶，有些车型还设有限速装置。
(2)二忌满载运行。新车或刚大修好的车，在最初1000km内，不能满载行驶，更不能超载，否则会对机件造成损坏。一般国产车的装载质量为额定载质量的75％一80%，并不允许拖带挂车及半挂车。进口车发动机性能较好，但一般规定载质量不能超过额定载质量的90%.
(3)三忌提前拆除限速片。为了限制初驶期内汽车的速度，厂家一般在汽车出厂前安装上一个限速片。它是一个装在化油器与进气管之间的节流装置，通过它限制进人气缸的总进气量，以达到限制发动机转速的目的。装上此片后，汽车速度提不高，所以有些人总是自己提前把限速片拿掉，但这样做是不允许的。应该在初驶1000km结束后，结合初驶期保养情况再将限速片拿掉。进口车一般没有加限速片，完全靠驾驶员自己控制车速。
(4)四忌跑长途。新出厂的汽车若跑长途，会使发动机连续工作的时间增长，且易超负荷运行，从而使机械负荷增加，底盘的变速器、传动系统负荷也会增大，使机件磨损加剧。再加上长途行车，车速难以控制，道路情况复杂，特别是坡道行驶时对发动机损害较大。由于一些购车单位与汽车厂家相距很远，买到新车跑长途是难以避免的，这时应牢记初驶期的驾驶要求，严格按照规定操作。
(5)五忌紧急制动。大部分进口汽车在使用说明书上都指出：在新车最初行驶的300km内避免使用紧急制动。紧急制动不但使磨合中的制动系统受到冲击，而且加大了底盘和发动机的冲击负荷，所以在新车初驶期内或对于刚刚大修好的汽车，在最初行驶300km内不要采用紧急制动。这就要求开车时要提前处理情况，使车缓J漫停下。如确定有突发情况而要紧急制动，也要尽量先踩下离合器踏板，以减少对发动机的冲击。
(6)六忌不及时换档。新车起步应用最低档，以减轻发动机负荷。行驶中应及时换档，不能够高速低档行驶或低速高档行驶，也不要长时间使用一个档位。
(7)七忌用油不规范。新车使用的机油不能低于厂家规定的标号。汽油车不能使用低辛烷值汽油，以防止发生爆燃。如果高辛烷值的汽油供应有困难，可以用略低一点的辛烷值汽油来代替，这时应注意减小点火提前角，同时应注意避免爬长坡、急加速和紧急制动。
(8)八忌驾驶操作粗心大意。初驶期内开车要严格按照操作规程，做到起动前先预热，起动后原地升温，待冷却液温度达到起步温度后再起步。驾驶中要注意选择良好路面，保持中速行驶，尽量避免急加速和急刹车，油门要小，操作要轻，不能粗鲁驾驶。同时还应随时注意发动机的声音、温度，以及变速器、后桥、轮毅的工作温度。
(9)九忌不进行初驶保养。国产车一般都有初驶保养的规定，而进口车的许多厂家没有规定初驶保养。在驾车进行初驶时，最好定期进行初驶保养，驾驶员可自行完成其保养项目，不必到修理厂进行。刚从大修厂接回的车和刚买新车的保养项目大致相同，可根据情况适当取舍。
(10)十忌担任教练车。未经初驶的车，一律不允许担任教练车。因为教练车在制动、油门等操作上往往会违反常规，这对底盘及发动机都不利。
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