走出7种保养误区
油价涨了养车成本高了，很多车主都会出于成本以及方便的考虑，自己动手或就近选择保养服务点给爱车进行养护。这种做法本来无可厚非，却很容易进入一些自以为是的误区--看似合理的保养，却收不到效果，甚至产生缩短汽车寿命或者遇上危险等后果。车主在养车的时候一定要注意避免进入以下7大误区，才可以在收到真正的养护效果的同时也省钱。
1、为了省钱不做常规保养
有些车主认为，每五千公里就对车进行一次全面的常规保养费用相当高，没有必要每次都进行常规保养。因此，往往只做自己认为重要的项目，如添加机油、更换三滤等。
其实，定期的常规保养，能够检查出一些隐藏的问题，这些隐患及时发现，总比出了问题再处理更安全。削减保养是最不可取的省钱办法。对于同样的保养项目，不同的4S店开出的实际价格可能相差比较大，车主可以对比选择相对便宜的4S店进行保养--通常是地段越好，名气越大的4S店收费越贵，车主可以选择在偏僻一点、名气并不大但信誉保证的店进行常规保养。
2、发动机冷却水温度越低越好
夏季天气炎热，有的司机为了防止发动机温度过高，一味要求冷却水温度尽可能低。
其实，汽车发动机既怕热又怕冷，如果冷却水温度过低，会使燃油燃烧恶化，油耗增加，加剧磨损，机油黏度增加，发动机功率降低。因此，发动机冷却水的温度并非越低越好，一般应控制在80~90摄氏度之间。
此外，欧系车与日系车的发动机水温也是不同的。一般来说，日本车的发动机水温会在80~95摄氏度之间，而欧系车的温度则可能达到100摄氏度左右。
3、机油多比少好
很多车主都知道机油少对车的损害--当发动机油底壳中的机油不足时，轴承与轴颈等摩擦会因机油的量少而润滑不良，加剧磨损程度，甚至引发烧瓦轴事故。
也正因为如此，他们在添加机油时，往往会以为加得越多越保险。而机油过多的实际后果是，部分机油进入了气缸，燃烧并形成积碳，导致发动机动力下降，发动机在工作时曲轴柄、连杆大端会产生剧烈的搅动，发动机工作不稳定，在熄火时也会产生缓冲现象--不能马上熄火。这样的结果，不仅对发动机的寿命以及性能带来损害，而且在特定的情况下还可能产生危险。因此，发动机油底壳中的机油应以控制在机油标尺的高、低刻线之间为宜。
4、雨后不洗车或跟平常一样洗车
有些车主以为，下一场大雨，就是借老天为车洗去积尘，可以暂时不用洗车了。这也是完全错误的想法。其实，雨后更应该洗车，因为雨水是弱酸性的，会对车漆产生腐蚀作用，而且大雨也不能完全冲掉车身上的灰尘，如果连续几次雨后不洗车，车身上就会积上一层泥尘，加速对车漆的腐蚀速度。因此，雨后使用酸碱度为7的清洁液洗车，才可以在保持车身光洁的同时又保护漆面。
此外，很多私家车主喜欢在烈日下洗车，认为这样洗后很快就能将车身上的水晒干。实则错矣!，在烈日下洗车，水滴所形成的凸透镜效果会使车漆的最上层产生局部高温现象，时间久了，车漆便会失去光泽。所以，洗车最好是在有遮蔽的条件下进行，如果无法保证，则最好选在阴天或是晴天的早晨、傍晚时分进行。
5、偶尔使用质量差的汽油无伤大雅
一些私家车主去外地的时候，会贪图方便随便在路边的加油站加油，而油价猛涨后，更有一些高档车的车主为了节约成本改用标号低的汽油。他们都以为偶尔使用质量差的汽油，只是一时动力差点，但无伤大雅。实际上，使用标号不达标或者有水分的汽油，不仅会燃烧不充分、发动机无力，也会导致发动机的油路系统堵塞。而对油路系统进行专业清洗，一般要800元左右。如果因为一两次的贪图方便或省钱行为，而带来更大的损失，那就得不偿失了。
6、车内的装饰比轮胎重要
也许是由于轮胎在使用的过程中不如车内布置那样能带来直接的感受，很多车主忽视了对车胎的保养。一项针对轮胎养护情况的调查显示，6成车主忽视轮胎保养，只要车开得动，就懒得维修保养，甚至懒得去给轮胎充气；车主对音响和车内装饰投入了不少金钱和精力，选择轮胎则马马虎虎。
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